Нещодавно власник автомобіля пана Чжоу вийшов з ладу, явище невдачі спочатку для роботи двигуна погано, виникнення труднощів, нестійкість на холостому ходу, прискорення поганого, швидкого заправки назад у вогонь, надлишок вихлопу, збільшення споживання палива і інші аномальні явища і, нарешті, викликали згортання двигуна. Після того, як пан Чжоу поїхав на ремонтний завод для перевірки, він виявив, що клапан двигуна, вуглецева камера вугілля і вхідний газ накопичуються. Канал холостого ходу, що блокує вуглець, призводить до того, що пристрій регулювання холостого ходу буде застрягнути або вийти за межі його діапазону регулювання, що призведе до низького холостого ходу, холостого струшування, прискорення різних допоміжних пристроїв є несправними, контроль нафти і газу, перевантаження вихлопу, нафта і інші явища.
Клапан вуглецю, викликаний закриттям клапана, не є строгим, так що циліндр тому, що немає тиску в циліндрі і повністю не працює, і навіть клапан адгезії так, що він не повертається в положення. Авторемонтний завод був діагностований як типова відмова внаслідок неправильного використання бензину. Тільки тоді, коли ремонтник знову і знову запитав, що власник автомобіля, для економії палива, використовував автомобіль, який мав використовувати бензин № 97, для використання бензину №93.
Це є основною причиною руйнування автомобіля. Пан Ван, власник транспортного засобу, відображає останні часті вибухи частоти обертів двигуна при збільшенні 2000 об / хв, і це явище також трапляється в подібних транспортних засобах.
Вищенаведена проблема не виникне після того, як буде діагностовано бензин № 97-го. Розслідування: Чому власник використовує неправильну нафту? 60% автомобілів брухту викликані безпосередньо або опосередковано неправильною нафтою. Чому так багато власників автомобілів використовують неправильну нафту? Зрозуміло, що існують два фактори, які спонукають власників автомобілів використовувати неправильну нафту: по-перше, власники для того, щоб заощадити гроші, навмисно з низькосортним маслом, наприклад 93-го, дешевше 97-го, № 90-го дешевше 93-го, для того, щоб заощадити гроші і вибрати низькосортний бензин. По-друге, власник недбалого, повинен був використати високоякісне масло, але використання низькосортного масла, вважав неактуальним. Існує помилкове ставлення до першого підходу, в той час як останнє помилкове. Більше того, деякі інструкції з фабрики автомобілів не вказують на коефіцієнт стиснення автомобіля взагалі, деякі бізнес-продавці також не дають покупцям автомобілів ввести коефіцієнт стиснення, так що багато покупців автомобілів ігнорують цю важливу проблему. інші конфігурації з невеликим зв'язком з продуктивністю автомобіля. Причина, чому автовиробники тихо говорять про стиснення, це те, що вони спрощують продаж своїх автомобілів. Наприклад, інцидент "Smash" в попередні роки, зараз прийшов до висновку, що власник автомобіля з неправильною нафтою викликав. Цей автомобіль повинен використовувати нафту 98-го за кордоном, а наша країна навіть має невелику пропозицію № 97-ої нафти. Якщо автомобільна компанія просить власника використовувати № 97. Олія, хто ще купує його машину? Тому, коли автомобіль був імпортований до Китаю, його запалювальне положення було скоректоване трохи раніше, так що китайський власник "хронічний розбивати автомобіль", і, як кажуть, був розбитий, що автомобіль є контрабандистом автомобілем, ніякої мелодії, так стара брехня вниз.
Авторемонтний завод також свідомо приховував правду власникам, адже тільки нехай власники з неправильною нафтою завдають шкоди автомобілю, у них є справа. Для того, щоб зменшити втрати, споживачі повинні запитати, коли купують машину, наскільки ступінь стиснення автомобіля, в автомобілі власник повинен також зрозуміти, в чому їх автомобіль - ступінь стиснення, а потім «хвороба» з маслом.
Chongqing Scrap Car Recycling сказав, взагалі кажучи, коефіцієнт стиснення під 8,5 повинен вибрати № 90-й бензин, 8.5-9.5 повинен обрати № 93-й бензин, коефіцієнт стиснення в більш ніж 9,5 вибір 97-го, 10 або більше з 98-го бензину. Сліпе використання низькосортного бензину для знищення автомобілів, так чому ж несанкціоноване використання низькосортного бензину завдає серйозної шкоди автомобілю? Це використання низькосортного бензину для економії палива є неправильним. Перше, що потрібно зрозуміти, це те, що автомобіль з якою маркою бензину, а не власник може випадково змінитися, це визначається коефіцієнтом стиснення автомобіля і іншими параметрами двигуна, точніше, саме в конструкції транспортного засобу, головним чином в конструкції двигуна процес вирішив. Простіше кажучи, коефіцієнт стиснення - це відношення обсягу поршня до обсягу всього циліндра, коли він досягає запалювання, коли циліндр рухається. У загальному сенсі, чим більше коефіцієнт стиснення, тим більша потужність двигуна. Чим більший коефіцієнт стиснення, тим більша потужність двигуна, чим нижче витрата палива