● Кілька днів тому була проведена науково-дослідна конференція щодо перегляду "Вимог до обов'язкового знешкодження автомобільних транспортних засобів", організована Китайським автомобільним технологічним та науково-дослідним центром, ТОВ, уповноваженим Департаментом ринку будівництва Міністерства торгівлі. відбувся в Пекіні.
● На засіданні відповідний департамент Департаменту ринкового будівництва Міністерства торгівлі запропонував наступним кроком вдосконалити відповідні вимоги "Вимоги до обов'язкового знешкодження автомобільних транспортних засобів", які в основному включають встановлення обов'язкових показників скраплення та наукові корективи з метою повного врахування потреб різних моделей транспортних засобів та технологічних розробок. Термін служби, доцільність обов'язкових показників збору нових енергоносіїв тощо.
● Відповідна особа, відповідальна за Китайський центр автомобільних технологій та досліджень, зробила попередні міркування та пояснення щодо напряму поправки. Надалі напрямок перегляду "Типових норм щодо обов'язкового транспортування транспортних засобів" буде додано до нових обов'язкових застережних норм щодо енергетичної моделі, а чисті електромобілістичні транспортні засоби також зіткнуться з обов'язковими обмеженнями щодо виходу на пенсію. Представники компаній, що займаються пасажирськими автомобілями, компаній, що займаються комерційними транспортними засобами, та нових енергомобільних компаній, що беруть участь у засіданні, також обмінялися думками щодо змін до Стандартів обов'язкового знешкодження автомобільних транспортних засобів та запропонували зміни.
● Повідомляється, що зі змінами навколишнього середовища та якості транспортних засобів діючі "обов'язкові стандарти примусового скраплення автомобілів" та поточні вітчизняні технічні категорії автотранспорту, інтенсивність використання, умови експлуатації мають великий розрив, можуть не відповідають чинним вимогам щодо використання транспортних засобів, повинні бути внесені зміни, доповнення чи зміни в деякі норми щодо брухту транспортних засобів, щоб офіційно керувати роботою з лому автомобільних транспортних засобів. Стандартне регулювання - це нормальний процес. Додавання або зміна деяких норм щодо збору автомобілів відіграватиме позитивну роль у просуванні промислового ланцюга та життєвого циклу автомобілів, а також сприятиме впорядкованому розвитку всього ланцюга автомобільної промисловості.