Ху Цзяньпін сказав: "Перша велика реформа полягає в скасуванні минулих вимог щодо повного контролю за демонтажем і демонтажем застарілих транспортних засобів і планування планування підприємств раціональним способом".
Гао Яньлі повідомив журналістам, що через «загальний контроль за сумою, розумні вимоги до планування, те ж саме місто може встановити підприємства з переробки скрапу, які завжди є фіксованими, що впливає на здатність підприємств вступати до промислової частини сили, але також призводить до невелика кількість підприємств має право сидіти в стабільному джерелі ледачих транспортних засобів ». «Ця програма реформ повністю відображає необхідність адаптації до розвитку економічної ситуації, розриву лінії та заохочення конкуренції.
"Саїд Гао видовищний. Однак у великих містах вже існує велика кількість підприємств з переробки металобрухту. На цей раз зниження порогу вступу в промисловість також призвело до занепокоєння цих підприємств. розбирання автомобілів підприємств, малих масштабах, більшість сімейних майстерень, макет переднього магазину може зробити сторона розбирання брухту автомобілів, при продажі секонд-хенд аксесуари, і навіть Гуандун і Цзянсу Ляньюньган Чень Пінг міста два "знаменитий" Національний розбирання автомобілів " Як тільки кваліфікація буде знята, чи матиме вона величезний вплив на існуючі підприємства з утилізації та демонтажу автомобілів?
У відповідь Гао сказав, що переглянутий підхід полягає не в тому, щоб заохочувати більше підприємств і капіталу вступати, а навпаки, поріг буде підвищений. Результати показують, що відповідні департаменти завершать перегляд технічних специфікацій підприємств з переробки та демонтажу відпрацьованого транспортного засобу, а також нададуть допоміжні правила для утилізації автомобіля Chongqing. Технічні умови, обладнання, технічні характеристики, вимоги до охорони навколишнього середовища не є достатньо високими. Крім того, нова політика буде розділена на п'ять великих категорій за розміром міст, з меншими вимогами для підприємств у менш розвинутих регіонах, але обмеженими для демонтажу рівня механізації та розміру підприємств. Крім того, бізнес-кваліфікація підприємств перестає бути довічною. Оригінальне підприємство має два роки модернізації обладнання та часу трансформації. Якщо технічні характеристики не відповідають вимогам, будуть дискваліфіковані, затверджені підприємством також будуть регулярно переглядатися. Далі галузь вступить у хвилю піску.
"Що відбувається з автомобілями, це сказати вам, що вам потрібно відмовитися від автомобілів, також маєте термін служби, не дивіться на новий автомобіль ще живий, але врешті-решт старий день. Зі збільшенням пробігу, проблема Старі автомобілі поступово викриваються, старіння автомобіля, всі види гумових деталей несуть основний тягар, тверді, зламані, тріщини Гумові деталі На додаток до шин, більшість інших автомобілів відіграє певну роль у поглинанні ударів, зменшенні шуму, ущільненні.
Як старіння ручки кронштейна двигуна, безпосереднім наслідком є величезна вібрація двигуна, і відповідальність за ущільнення перегородки старіння ущільнення клапана, зробить моторне масло, а куля клітка пил рукав старіння пошкодження, зробить шар клітку передчасно знос, так що в автомобілі з'являється шум шасі. По-перше, розлив нафти не може зупинитися: старі витоки масла автомобіля часто бувають більш ніж на одному місці, і витік не може зупинитися, чому так сказати? Тому, що двигун автомобіля, gearbox та інший носять або старіння, можливо зафіксував цю сторону, над там починався протікати знов, це оцінюється що старі власники автомобіля у цьому аспекті досвіду мусять бути найбільш глибокі. Ущільнення масляного ущільнення не є строгим, це важлива причина витоку нафти. Такі, як ущільнення масла колінчастого вала, напівмасові ущільнення масла та інші витоки нафти, що завдають шкоди старості; Крім того, вал або знос підшипника є серйозним, пов'язані з відмовою пружини, є причиною витоку нафти, автомобіль старий, витік нафти часто є поширеним явищем, ефективним способом якого є обробка витоків.
Але розлив нафти не може зупинитися, зафіксувавши цю сторону витоку, або розливу нафти безпосередньо на ремонт не добре, це значить не далеко від брухту. По-друге, спалювання нафти: вихлопна труба диму дійсно свого роду зовнішньої продуктивності спалювання нафти, але старий автомобіль спалювання нафти і "новий споживання масла в автомобілі занадто великий" або є різниця, в результаті чого дві основні причини для спалювання нафти один - клапанний ущільнювач, інший - знос поршневих кілець. Новий автомобіль, що спалює нафту, може бути пов'язаний з проблемами ущільнення масляного клапана, а також через проблеми зі складанням або проблеми з якістю, що призводить до аномального зносу.
І старий автомобіль для нормального зносу і старіння, причиною спалювання нафти є всебічне, наприклад, старіння ущільнення масляного клапана, циліндри, поршневі кільця, поршні та інші місця всебічного зносу, такі як гільза циліндра, поршень, поршень Знос кільця призведе до того, що розрив стінки циліндра стане більшим, так що масло в камері згоряння, що є двигуном для капітального ремонту загальноприйнятого третього, бензинового автомобільного диму: транспортування дизельних вантажних автомобілів, великих пасажирів, автобусів і т.д. Дим також можна побачити більше, але бензинові двигуни рідко є явищем чорного диму, тому що це дуже рідко, якщо є велика можливість - це велика невдача.
Старий автомобіль з бензином має тенденцію до спалювання суміші недостатньо викликаної, це може бути тому, що циліндр циліндра низький, ущільнення циліндра набагато гірше через зносу деталей двигуна двигуна, це може бути тому, що внутрішній знос двигуна дуже серйозний . Чотири, потужність зменшується, потужність зменшується внаслідок низького тиску у cylinder, та неспроможність старого автомобіля прискорити є більше та так. Таким чином, вимірювання тиску в циліндрі через манометр балона також є звичайним проектом, що здійснюється старим автомобілем.
А тиск у циліндрі низький - одна з основних причин капітального ремонту двигуна. П'ять, двигун всередині шуму є серйозний: є багато видів шуму, деякі нові автомобілі не можуть уникнути неприємностей шуму. Але автомобіль старий, і всі види зносу викликані внутрішнім стуком двигуна з'являється, наприклад, колінчатий вал шатунний вал шиї сильного зносу маленької плитки, і так далі